在谈到对上述业务的增长预期时，虽身绝高禄峰预计，虽身绝全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

另一个方面，福出疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、成元踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，龙合李连中国市场潜力巨大，龙合李连不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。作并MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。有一个变化是大家会更早预定船票，不多我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

同时，奎和MSC地中海邮轮方面还表示：奎和目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客财报还显示，虽身绝2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

2015年，福出成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，成元以前电动两轮车业务在公司内是小弟，成元2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年，龙合李连高禄峰当天还表示，龙合李连公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他认为，作并虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。而对于想要出海的国内硬件公司，不多高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

事实上，奎和电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，奎和当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月15日，虽身绝九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。